天然氣業務虧損嚴重成為其限氣的主要原因

中國產業洞察網數據顯示，從2010年到2012年三年間，中國天然氣年進口均價從每噸322美元上漲至543美元，漲幅達到68.6%。與之形成鮮明對比的是，從2007年到2012年六年間，全國省會城市天然氣零售終端均價（剔除車用天然氣價格）從2007年的2.22元/立方米上漲至2012年的2.76元/立方米，漲幅僅為24%。

隨著天然氣進口量不斷增加，進口氣價格與國產氣價格倒掛的問題也越來越突出，而中石油以及中石化的天然氣業務的虧損也越來越嚴重。因此，中石油迫切希望天然氣價格上漲的心情可見一斑。

海通證券的一份研究報告指出，如果天然氣價格上調，作為國內至大的天然氣生產企業，中石油將明顯受益于氣價上調。若氣價普便上調0.20元/立方，中石油每股凈利潤有望增厚0.06元。

業內人士認為，中石油限氣減虧倒逼天然氣價格上漲的意圖很明顯。而此次逼宮也將在一定程度上加速天然氣價格改革的步伐。

值得注意的是，限氣后，很多地區將出現較大的供氣缺口?！坝捎谌A北油田和大慶油田主要是負責向內蒙、冀中、陜甘寧等地供氣，因此此次限氣，北方供氣缺口較為明顯，”某燃氣公司人士表示。

受經濟平穩增長影響，2013 年中國能源需求穩定增長，環境保護的壓力將推動更多地區利用天然氣替代煤炭用于城市取暖、交通運輸和工業燃料等領域。2006 年中國成為天然氣進口國以來，進口數量逐年增加。2012 年中國引進境外天然氣425 億立方米，天然氣對外依存度達到27%。

價格倒掛催化價改，LNG天然氣市場化勢在必行，中國正步入高價氣時代。在世界范圍內，亞太地區天然氣進口價格長期處于高位水平。天然氣進口量中，管道氣與LNG 幾乎是一半對一半，由于天然氣定價機制未理順，管道氣全方面虧損， LNG 中除低價長約的印尼、馬來西亞、澳大利亞外，卡塔爾長約LNG 也是嚴重虧損。2013年6月份，福建莆田LNG 接收站進口印尼東固LNG 長約價格上漲，漲幅高達70%，LNG 進口價格至低的澳大利亞也在積極謀求價格，屢次以各種借口減少供應量，LNG 低價長約資源難保障。國內天然氣定價不合理，進口氣達到國境價格甚至高于部分城市終端銷售價格，據悉，在進行價格調整前，國內天然氣出廠價格比中亞進口天然氣到岸完稅價格每立方米還要低1.5 元。